预售价11.98万元起，关于一款家用A+级纯电轿车来说，照旧挺有诱导力的。听说预售24小时🔥南宫·NG28(China)官方网站-登录入口，订单就冲破了16000台，国庆假期订单又超9000台，加起来奔着30000台去了。咱们之前仍是对AION RT进行了静态体验了，今天的任务是它开起来，望望它的行驶质感和智驾发达怎样。

智驾还挺“东说念主性化”的

把AION RT开起来的第一感受，不是能源有多畅快，也不是底盘有多安祥塌实，而是座椅确实很舒适。尊府知道，座椅秉承了3厘米厚的复合低密度软棉层，加上精湛润滑的皮质材料，哪怕你是开车养家生涯，永劫分驾驶也不那么容易倦怠。

离题太远，此次的试驾主要体验什么呢？智驾！很自信地说，它们的智驾不输华为乾崑智驾和小鹏XNGP。从硬件层面来说，华为和小鹏，致使百度阿波罗的智驾，王人是选拔纯视觉有策画，而埃安照旧坚握资本更高的激光雷达高阶智驾。

比较纯视觉，激光雷达智驾在某些场景能发达更好，举例环岛通行、直线掉头、聚拢变说念、窄路等复杂路况。诚然官方莫得明说，但从软硬件的成立来看，AION RT应该是秉承了Momenta的智驾有策画，亦然基于端到端深度学习算法，毋庸依赖高精舆图，赞成城市和高速场景智驾。

实质体验感受而言，遭逢加塞，或者自行车和电鸡在你眼前短暂变说念，AEB王人能进攻刹停。还有在红绿灯路口列队的本事，它果然能自主选拔最短的车说念，这个还挺灵敏的。变线超车、无保护左转、遁入窒碍物，这些情况王人能比较狠恶地嘱咐。

有本事开自驾反而更累，心累！因为每个东说念主的驾驶俗例和本性王人不同样。AION RT这少许的接头照旧挺“周全”，作风不错自选。矜重、激进和表率等三种作风，随你选。

另外，咱们之前体验过一些其他品牌的智驾，基本王人有这样一个问题，起得猛刹得急（加快和制动），整车前后俯仰严重，使用起来愈加容易晕车。AION RT这少许作念得也还不错，整个这个词手脚照旧挺柔柔的。

细节还有优化空间

临了照旧简便再来静态体验，因为有两点，我个东说念主合计不太合理的场所，思跟众人探讨一下。第一个是充电口前置的设想，这不太相宜咱们国东说念主的用车俗例。

因为咱们国东说念主泊车是俗例倒进去的，车屁股朝内，而充电桩一般亦然也在内部。一方面是怕线不够长，毕竟AION RT车长是接近4.9米的（4865mm），另一方面是拉线的本事容易剐蹭车身。

第二个后排的乘坐，空间是不同怀疑的，填塞广大。值得一说的过后排坐垫很高，很结识，对腿部的承托很到位。然而，举高了的坐垫，同期缩小了高下的垂直空间，是以若干有点头部的压抑感。我净身高是1.72米，还拼凑，若是换作念是我的东北老丈东说念主，我王人不知他何如坐了。

不失体面嗅觉的外不雅设想造型，颇有层次的内饰，智能座舱和智驾也王人可圈可点。简便体验下来，嗅觉AION RT是一款褂讪过日子的家具，莫得太多华而子虚的东西。若是认真上市时，价钱还能下探，那AION RT很有可能概况小鹏MONA M03那样“爆单”。